深圳机场集团近期制定了《深圳机场国际航空枢纽建设工作方案》（以下简称方案）。从方案中可以了解到，“十四五”期间深圳将推动T4航站楼的建成使用，深圳宝安机场的空运能力将进一步提升。同时，结合已于去年9月开建的深圳国际会展中心并预计于2018年9月建成，大空港发挥枢纽性功能时间表基本已经出炉。

根据方案规划，深圳机场计划从现在起到“十四五”期末（2025年），主要分两个阶段来提升深圳宝安机场的的国际化水平。

第一阶段，“十三五”期间，深圳机场将完成现有航站楼国际区域适应性改造，建成第三跑道、卫星厅、B2新货站和南货运区代理人仓库等新的基础设施，同时将积极推动144小时过境免签、24小时过境免检功能在深圳机场落地实施，并将全面开通国际航班“通程联运、行李直挂”等配套服务，力争到2020年机场国际旅客吞吐量达到550万人次，在总旅客量中占比不低于10%，国际中转旅客占国际旅客比例不低于15%，国际货邮吞吐量争取达到39万吨，在总货邮中占比不低于30%。

第二阶段，即“十四五”发展期间（2021-2025年），深圳机场将推动T4航站楼、北货运区等基础设施建成使用，并将推进机场口岸功能及流程完善，提升通关效率，争取向国际先进水平靠拢，提升机场地面保障能力和资源供给能力。

经过两个阶段的建设完善，深圳宝安国际机场将成为面向亚太、辐射全球的国际航空枢纽，并建成华南货运门户机场和亚太快件集散中心，为广东和深圳建设现代化综合交通运输体系提供支撑。

对于机场所在的宝安来说，贵重配套的完善，不仅仅意味着航空经济带来的人流、物流、信息流等等引起的财富流的增长，同时在粤港澳大湾区大背景的建设下，其地位也将进一步跃升，成为对标国际湾区中的重点区域。位于宝安区的鸿荣源·壹方中心|玖誉、华侨城·四海云亭、怀德峰景等等项目将随着片区地位的提升迎来更多的价值体现。

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