导读：
■深圳机场第三跑道前期工作加快
■深圳机场旅客量增速喜人，国际航班数量提升幅度较大
■效率至上，助力多盘效率提升
正文：

■深圳机场第三跑道前期工作加快

据最新消息，近日广东省发展与改革会议上部署了全省发展重点工作，其中最为亮眼的当属加快深圳机场第三跑道前期工作建设。

根据深圳机场战略规划部相关负责人的介绍，深圳机场第三跑道前期工作建设已启动，未来的机场航站楼的新模式将由当前的T 3航站楼加T 4航站楼组成。其中的T4航站楼位于机场北区，规划中为其配备了完善的地面轨道交通服务，广深港客运专线将经停于此，并与T3航站楼的11号地铁站进行地下衔接，目前，地下通道均规划预留了空间。

具体到T 4航站楼的建设，其共分两步，即卫星厅和T 4航站楼，建成后将与深茂铁路、地铁11号线、穗莞深城际铁路相连，成为新的交通综合枢纽。据预计，T 4航站楼将于2025年建成，届时设计旅客容量可达6300万人次。

■深圳机场旅客量增速喜人，国际航班数量提升幅度较大

据2015年珠三角地区5大机场年旅客吞吐量统计数据显示，香港机场以6850万人次位居首位，广州白云机场以5520万人次位于第二，深圳宝安机场则以3972万人次位居第三，澳门与珠海分别为580万人次、470万人次。

相较于深圳，广州仍然是广东省年旅客吞吐量主力。但据统计，深圳机场自1992年开航以来，旅客吞吐量、货邮吞吐量及飞机起降架次等3大指标，年均增长率分别达到11.7%、13.6%和10.3%，保持着高速增长，而2016年12月15日深圳机场年旅客吞吐量首破4000万，使年旅客吞吐量由3000万跨越到4000万仅用了3年，大跨步迈入世界繁忙机场行列。

尽管深圳机场年旅客量吞吐量稍落后于广州，但深圳机场近年来的旅客量增速喜人。当前，随着深圳近年来产业发展逐渐趋于国际化与经济发展的稳步提升，未来在深旅客对国际航线的需求量也会日渐增加，而深圳机场通达全球的航线仅为19个，由此不难得见，深圳机场在国际航线增加方面有着较大的提升空间。

■效率至上，助力多盘效率提升

作为财富与资金洼地的深圳，在深企业的对外联络也将会日趋频繁。届时，在深人士对于国际航班的市场需求将会进一步加大。那么，出于对以上的分析，未来，随着深圳产业的国际化，深圳机场国际航班数量增加已然是大势所趋，由此次深圳机场第三跑道建设加快或可见一斑。

与此同时，深圳国际航班数量的增加又会在很大程度上提升深圳机场旅客吞吐量，从而助推围绕深圳的更多经济往来。而空运作为当前较为高端、快捷的出行方式，也正逐渐成为越来越多对效率有着高要求人士的出行首选。

在效率至上的今天，随着深圳机场第三跑道建设的加快，围绕深圳机场的效率也将大幅提高，那么，近邻机场的物业自然会广受关注。正因如此，前海·卓越时代广场、鸿荣源·壹方中心、华侨城·四海云亭、怀德峰景等项目也将先入效率圈层人士的慧眼。

前海·卓越时代广场

华侨城·四海云亭

怀德峰景

鸿荣源·壹方中心